Zbudowali wąską drogę i szerokie chodniki? Wiadomo, gdzie kierowcy będą parkować

Wybrałem się na spacer po przebudowanej ulicy Powstańców Śląskich w Tarnowskich Górach. Projekt projektem, ale życie już zaczyna pisać własny scenariusz.

To, co się od razu rzuca w oczy i o czym dyskutuje pół miasta od kiedy wkopano krawężniki, to: wąska jezdnia, mało miejsc postojowych i bardzo szerokie chodniki. Jak kierowcy zaczęli radzić sobie w tej sytuacji? Logicznie. Zaczęli parkować tam, gdzie jest miejsce, czyli na chodnikach. I nie można ich stamtąd przegonić, bo w wielu miejscach chodniki są na tyle szerokie, że po postawieniu samochodu dalej pozostaje przepisowe półtora metra dla pieszych.

Wygląda na to, że plany projektantów, przynajmniej w tym zakresie, wzięły w łeb. Jak mawiał dr Ian Malcolm, wyznawca teorii chaosu w filmie "Park Jurajski": natura zawsze znajdzie sposób, by wydostać się spod kontroli. Zarządca drogi może jeszcze postawić znaki zakazujące postoju. Przy czym warto pamiętać, że taki znak pojawiał się kiedyś na Powstańców Śląskich, przy skrzyżowaniu z ul. Świdra, ale w tajemniczych okolicznościach znikał. Drogowcy stawiali nowy, który niezbyt długo mącił spokój kierowców. Zdaje się, że to taki uświęcony tradycją zwyczaj. Ma duże szanse na kultywowanie, ponieważ szeroki chodnik po drugiej stronie ulicy, który zwykle był zastawiony samochodami, podczas przebudowy zastąpiono zieleńcem. No a parkować gdzieś trzeba. 

Plusem przebudowanej drogi jest likwidacja wąskich gardeł na chodniku, jak choćby przy kamienicy pod numerem 38, gdzie mijający się przechodnie byli zmuszeni do schodzenia na jezdnię. Podobnie z wyburzeniem ruiny budynku przy Powstańców Śląskich 33, którego front zaczynał się przy krawędzi jezdni. Dobrze oświetlone są przejścia dla pieszych i widać, że wyciągnięto tu naukę z wałkowanej od półtora roku lekcji w Tarnowskich Górach na temat bezpieczeństwa przechodniów. Nie można tego powiedzieć o rowerzystach, dla których nie wyznaczono pasa, a jezdnia jest wąska. Jej szerokość budzi największe kontrowersje. 5,5 metra czy to nie za mało? Na pewno wpłynie to na mniej intensywne naciskanie pedału gazu, o co w centrum miasta chodzi. To także sposób na zniechęcenie do wjeżdżania na tę ulicę dużych ciężarówek, które przez centrum miasta próbują omijać zapchaną tarnogórską obwodnicę. Autobusy ze świerklanieckiego PKM mają szerokość 2,5 metra plus 15 cm na lusterka. – Będzie ciasno, ale się zmieszczą – odpowiedział zapytany o opinię prezes Henryk Szudy.

Reszty dowiemy się w czerwcu, gdy na Powstańców wróci normalny ruch.

[ZT]30261[/ZT]