Wysokie ciśnienie, zbyt mały przepływ - jak diagnostyka hydrauliki okrętowej chroni przed nietrafioną wymianą podzespołów?

Wysokie ciśnienie nie potwierdza, że układ dostarcza wystarczający przepływ

Ciśnienie pojawia się wtedy, gdy przepływ napotyka opór. Może więc osiągnąć wymaganą wartość również w instalacji, która dostarcza za mało oleju do odbiornika. Przyczyną spowolnienia bywa zużyta pompa albo dławienie na zaworze. Podobny skutek da niedrożny filtr czy przewód o ograniczonym przekroju. Tymczasem wskazówka manometru nie musi sygnalizować oczywistej nieprawidłowości. Odczyt ciśnienia trzeba zatem zestawić z natężeniem przepływu i czasem wykonania pełnego cyklu. Ważne jest również miejsce podłączenia aparatury. Pomiar spadku ciśnienia po obu stronach badanego elementu, zestawiony z wartością przepływu, pomaga wskazać miejsce powstawania nadmiernych oporów.

Ten sam mechanizm zachowuje się inaczej po rozgrzaniu i pod obciążeniem

Test bez obciążenia, wykonany na zimnym oleju, może ukryć przecieki wewnętrzne. Wraz ze wzrostem temperatury lepkość oleju maleje. Straty na zużytych powierzchniach roboczych stają się wówczas wyraźniejsze. Mechanizm poruszający się pozornie poprawnie przy nabrzeżu może zwolnić podczas rzeczywistej operacji. Z tego powodu pomiary prowadzi się w kolejnych fazach cyklu, śledząc jednocześnie temperaturę oraz prędkość napędu. Jeżeli różnica ujawnia się po kilku kolejnych cyklach, krótka próba nie wystarczy. Pomiar powinien trwać na tyle długo, aby układ osiągnął temperaturę zbliżoną do normalnej pracy urządzenia pod rzeczywistym obciążeniem. Znaczenie ma też czystość oleju. Zanieczyszczenia zakłócają pracę zaworów, a przy dłuższej eksploatacji przyspieszają zużycie współpracujących elementów.

Dopiero zestaw pomiarów pozwala odróżnić zużycie pompy od strat w instalacji

Spadek przepływu na wyjściu z pompy kieruje uwagę na źródło zasilania. Jeśli jej parametry są prawidłowe, kolejne punkty pomiarowe prowadzą serwis w stronę zaworów, przewodów lub odbiornika. Trzeba przy tym sprawdzić prędkość obrotową napędu. Nawet sprawna pompa nie zapewni nominalnej wydajności, jeżeli silnik nie osiąga właściwych obrotów. Tak przeprowadzona diagnostyka zawęża obszar ingerencji. Zamiast wymieniać kosztowny element na podstawie przypuszczenia, można usunąć konkretne dławienie, wyregulować układ albo skierować wskazany podzespół do remontu.

Prawidłowe ciśnienie nie wyklucza strat wydajności. Pomiary ETMAL wykonane na pracującym układzie pomagają znaleźć ich źródło i uniknąć nietrafionej wymiany podzespołów.