Tarnowskie Góry. Ul. Powstańców Śląskich po przebudowie. Jest lepiej? Jak ją oceniacie?

Ponad trzy miesiące temu oddano przebudowaną ul. Powstańców Śląskich w Tarnowskich Górach. Czy była to udana inwestycja?

Ostateczny efekt przebudowy jeszcze trudno oceniać, bo droga przejęła potok aut, który w normalnych warunkach przetacza się przez ul. Sobieskiego. Gdy zakończy się przebudowa tej drugiej ulicy i wróci tam część samochodów, będzie wiadomo, jak zmieniły się warunki jazdy na Powstańców i czy poprawiła się płynność ruchu na skrzyżowaniach, gdzie wybudowano ronda.

Straszy betonozą

Rondo u zbiegu ulic Powstańców Śląskich i Opolskiej, choć nie wszyscy je tak traktują i niektórzy przejeżdżają na wprost, razi znajdującym się w środku betonowym plackiem.

– Takie rozwiązanie umożliwia przejazd dużych samochodów ciężarowych, które nie mieszczą się na łuku jezdni – mówi dyrektor Zarządu Dróg Powiatowych Barbara Myland. – Natomiast co do ilości zieleni przy tym skrzyżowaniu, to uważam, że obecnie jest jej więcej niż przed przebudową.

Co z pomysłem ustawienia na środku ronda przenośnych gazonów z zielenią? TIR-y nie przejeżdżają w tym miejscu kilkakrotnie w ciągu dnia. Poza tym gazony można ustawić w taki sposób, żeby nie blokowały przejazdu.

– Byłoby bardzo ciężko utrzymać w nich rośliny ze względu na nasłonecznienie i ruch samochodów. Poza tym mogłyby stwarzać zagrożenie – uważa dyrektor Myland.

Przystanki blisko dworca

Emocje budzi usytuowanie przystanków autobusowych, raptem 600 metrów od dworca autobusowego. "Stąd daleko do przyszpitalnych poradni, do kościoła, targu, sądu, prokuratury, urzędu skarbowego i szkół. Czemu zmiany wiążą się z uciążliwością dla mieszkańców? Nasuwa się tutaj wniosek, iż osoby, które to projektowały i zatwierdzały,  nie mają pojęcia o lokalizacji i umiejscowieniu nowych przystanków" – napisała czytelniczka "Gwarka".

– Miejsca, gdzie powstają przystanki autobusowe, muszą spełniać przewidziane przepisami wymogi i dlatego nie można ich było pozostawić tam, gdzie znajdowały się wcześniej – odpowiada dyrektor Myland.

Przystanki nie mogły pozostać koło Konwiktu, gdzie zatrzymujące się autobusy tamowały ruch samochodów, a z jednej strony chodnik był tak wąski, że oczekujący koło słupka z rozkładem jazdy pasażerowie (nie było tam miejsca na wiatę) utrudniali przechodzenie pieszym. Nie ma tam miejsca na wybudowanie zatok autobusowych.

Na krótkim odcinku pomiędzy skrzyżowaniami z Lelewela i Mickiewicza jest może trochę więcej miejsca, ale włączające się do ruchu autobusy mogłyby stwarzać sytuacje niebezpieczne dla wyjeżdżających zza zakrętów samochodów.

– Dlatego projektanci wybrali obecne miejsce, gdzie mogły powstać zatoczki i zatrzymujące się na przystankach autobusy nie wstrzymują ruchu samochodów, co ma także przełożenie na emisję spalin i ekologię – uzasadnia Barbara Myland.

Mniej miejsc postojowych

Dużo emocji budzi mała liczba miejsc postojowych. Koło skrzyżowania z Lelewela można było kiedyś parkować, teraz jest tu zieleniec z pasem kostki granitowej, przeznaczonym do mijania się autobusów czy wyjeżdżających z łuku drogi dużych samochodów ciężarowych. Na początku, mimo że jest bardzo wąski, próbowali tam parkować kierowcy, ale postawiono znak zakazu. Podobnie zresztą z drugiej strony ulicy, gdzie jest szeroki chodnik. 

– Ale za wąski, by zgodnie z przepisami wytyczyć tam miejsca do parkowania. Muszą mieć 2,3 metra szerokości i trzeba zostawić minimum 1,5 metra przejścia dla pieszych, natomiast tam w sumie jest 3,3 metra – twierdzi dyrektor Myland.

Dodaje, że są tam też wyjazdy z budynków, a w pobliżu dwa zakręty. – Nie można było dopuścić do tego, żeby zaparkowane samochody jeszcze bardziej ograniczały widoczność. Gdyby doszło do wypadku, pretensje kierowano by do powiatu, że nie zapewnił bezpiecznych warunków korzystania z drogi – uważa Barbara Myland.

Jak podkreśla dyrektor ZDP, priorytety, którymi kierowano się przy przebudowie ul. Powstańców Śląskich, to płynny, bezpieczny ruch samochodów i bezpieczeństwo pieszych, którzy mogą teraz korzystać z szerszych chodników, a do zarządcy trafiały wcześniej skargi, że trotuary były zbyt wąskie. Z tego powodu liczba miejsc do parkowania jest mniejsza niż poprzednio. Co mają zrobić ci, którzy wcześniej parkowali przy Powstańców, a teraz nie mają gdzie zostawić samochodów?

–  W miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego przy budowie nowych domów inwestor musi zapewnić odpowiednią liczbę miejsc do parkowania. Wiem, że przy ul. Powstańców Śląskich są stare budynki, ale mieszkańcy mogą zwrócić się do właścicieli, by wygospodarowali teren pod parkowanie – uważa dyrektor Myland.

[ZT]32734[/ZT]